BIZIKLETAREN HISTORIA ETA GARAPENA
1816 an Erregearen seme aleman batek lehen bizikletaren diseinua egin zuen. Bi gurpil eta direkzio batekin. Hau draisiana deitu zuen (bere egileari omenez)
![](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh42YokiYcQpVa9dzD6gLBUVWHGW3LftO3HR_TPn1o3uj3RQleAjCLtA8RI6bPhHtZ-UlWf8P4hkHbHnjCmozAFilQ4G6ThLJJo3ONSaDiz6VTYegvA30PIdKWmsdLliX_wkw2743sl1qU/s320/primera+bici.jpg)
1839an eskoziako errementari bat Kirkpatrick Macmillan palankak eta pedalak gehitu zituen. Berrizkuntza hau txirrindulariari ahalbidetu egin zion lurra ikutu gabe bizikleta bultzatzea.
1861an Ernest Michaux egin zuena da daisiana baten pedalak bizikletaren aurreko errobedari ezarri zion. Baina arazo bat zeukan, oreka mantentzea oso zaila zen pedal horiekin.
1869an Bretainia Handian gurpilean neumatiko berriak ezarriz, eta aurreko errubeda handiagoa jarriz bizikleta moderno modura panteatu zen.
1887an Thomas Stevens bizikletaz, munduari itzulia eman zion.
1889an ofizialki txirrindulari lehiaketak hasi ziren.
1903an lehenengo `Tour de France´ lehiatu zen. Guztira 2428 kilometroko ibilbidea eginez.
1909an lehenengo `Giro de Italia´ lehiatu zen eta pixka bat aurrerago `Vuelta Ciclista a España´ 1935an.
1960. eta 1970. urteetan, atmosferaren kutsaketaren ondorioz, bizikletaren interesa piztu zen.
1970an mendiko bizikleta erabiltzen hasi zen.
1987an lehenengo aurreko suspensioa ezarri zuen Trek marka komertziala.
John Howard da munduko txirrindularirik azkarrena ezarri zitzaion, 245,08 km/h abiadura hartuz
Aktualitatean 800 milloi bizikleta daude kantitate hori bikoiztu egiten du kotxearen zenbakia.
BIZIKLETEN ITXURAK ETA MOTAK
Txirrindularitzan, karretera, MTB, ziklokross, pista...bizikleten itxura nahiko desberdinak dira.
Karretera, ziklokross eta pista, nahiko antzekoak, baina MTB eta horrelakoak itxura guztiz aldatzen da.
Hemen ikusi dezakezuen bezela:
Ziklokrosseko bizikleta:
Karreterako bizikleta:
MTB bizikleta:
Pistako bizikleta:
Ikusi duzuenez, karretera, ziklokross eta pistako bizikleten desberdintasunak hauek dira:
Ziklokrossean, karreteran baino errobeda lodiagoak erabiltzen dira, hau da, kubierta desberdinekin. Baina ez da hori bakarrik beraien desberdintasuna, frenoak ere desberdinak ditu.
Pistan, aldiz, karretera eta ziklokrosseko baino desberdintasun handiagoa du, ez dauka manetarik (frenatzeko eta aldatzeko erabiltzen dena), pistako bizikletak, bakarrik ditu piñoi eta plater bat, karreteran ordea, piñoi ugari (10 normalean) eta 2 plater erabiltzen dira.
BIZIKLETA KARRERAK
Karreteran:
Karreterako txirrindularitzan, ospe gehien duten lasterketak, `Tour de France´, `Vuelta a España´ eta `Giro de Italia´ dira.
Vuelta Ciclista España 2011:
Badaude beste zenbait klasika garrantzitsuak direnak, adibidez: Dauphiné Libéré, Paris Roubaix, eta nola ez, munduko txapelketak.
Parix Roubaix:
Badago gure herrian, Amorebieta-Etxano, `Sociedad Ciclista Amorebieta´ren prestakuntzari esker egiten dena, `Klasika primavera Amorebieta´ izenekoa.
Klasika Amorebieta 2011:
MOUNTAIN BIKE (MTB):
MTBan, hemendik hurbilen gelditzen zaizkigun lasterketak eta garrantzitsuenak direnak,`Open de Euskadi´ eta `Open de España´ dira.Gure artean mountain bikeko txirrindularirik garrantzitsuena Iñaki Lejarreta da. Junior mailan munduko txapelketa irabazi zuena. Horain Espainiako hoberenetariakoa Jose Antonio Hermida da, lengo urtean Munduko txapelduna bilakatu zena.
Ziklokrossean:
Ziklokrossean, ospe gehien duten lasterketak, Belgikatik izaten dira. Baina badago Igorren egiten den lasterketa oso garrantzitsua, `Copa del Mundo´, txirrindulari onenak elkartzen dira bertan. Gure artean, badaukagu ziklokrosseko txirrindulari ohia, Egoitz Murgoitio.